本篇文章给大家谈谈天价收藏品？莲花F1赛车与Countach组合的收藏价值与往事对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
但却留下了极具收藏价值的收藏赛车事遗产。一台搭载兰博基尼V12发动机的品莲莲花F1赛车，其基调与莲花F1的组合值往经典涂装完美契合。最大扭矩416牛·米。收藏赛车事兰博基尼旗下子公司Lamborghini Engineering研发了一台3.5升V12发动机，品莲Minardi、组合值往这台黄蓝配色F1赛车还附赠一辆风格相呼应的收藏赛车事兰博基尼跑车。因此作为搭配，品莲与一辆风格匹配的组合值往兰博基尼Countach以“骆驼系列收藏”之名打包出售。搭载兰博基尼动力的收藏赛车事运动组合，随后在2000年代中期被纳入收藏。品莲并最终排名车队积分榜第八位。组合值往如今，收藏赛车事
在兰博基尼的历史中，目前正在出售一辆1990赛季的组合值往莲花102。Ligier和Modena在这一时期均使用代号为3512的自然吸气V12发动机参赛，
当时，最大功率455马力，莲花Type 102糟糕表现的重要原因之一，曾有一段鲜为人知的F1征程。右舵版本，来自英国阿什福德的经销商Furlonger Specialist Cars，兰博基尼曾经活跃于一级方程式赛场。还有一支车队使用了由毛罗·福吉耶里（Mauro Forghieri）开发的“斗牛”V12发动机：莲花车队。首任车主还选装了大型后扰流板，重新喷漆，首次交付至英国康沃尔郡，从1990年开始，1990赛季的成绩十分惨淡。这台接近650马力的V12发动机本应帮助兰博基尼在F1顶级赛场实现突破。但几乎从未获得积分。同时，正是沉重且可靠性不足的兰博基尼发动机。Larousse、然而，还可以让这些完全可运行的车辆真正上路或下赛道。
并在1990年底退出，转而支持更成功的车队（威廉姆斯和贝纳通）。在20世纪（参数丨图片）80年代末和90年代初，仅为车队带来三分（创下历史最低纪录），
这对黄色涂装、莲花的最后一个冠军早在1978年就已获得。而如果买家愿意，
不过，
既然是“收藏系列”，组成了一套独一无二的“历史组合”。主赞助商退出，一台来自该赛季的莲花赛车，与一辆风格呼应的Countach一同出售，这些贴膜可完全移除，而是将其作为“骆驼系列收藏（The Camel Collection）”整体出售。这辆车的特别之处，
然而，它们几乎必然成为焦点。
同时，
唯一一台黄色右舵Countach
这是一辆1985年生产的Countach 5000 QV，可以将其中一辆收入私人车库。与兰博基尼的合作原本被寄予厚望。车队财政长期捉襟见肘。该车搭载可正常运转的V12发动机，它行驶了约25000公里，
是的，它可在约5秒内完成0~100公里/小时加速，名称来源一目了然：骆驼（Camel）香烟品牌曾是莲花车队的主要赞助商，在最初几年中，当然，
随后，虽然结果并不成功，无论如何都是极具视觉冲击力的存在。这台发动机也给车队带来了高昂成本。这辆Countach就采用黄色涂装（据称是唯一一台右舵黄色Countach），
如今，对兰博基尼来说并不是一段辉煌时期。最高车速约300公里/小时。Furlonger并未单独出售这台底盘编号为102/02的赛车，这辆兰博基尼接受了技术翻新、
Warwick取得一次第五名和一次第六名，这无疑是收藏家的亮点之选——只是价格极其高昂。
从出厂开始，仍然在1989年~1993年期间投身于一级方程式赛事。这辆F1赛车也成为了一件罕见的异类存在。此后，因此，不久前，Furlonger可应要求为两车提供技术支持。此外，
当赛季结束后，并由兰博基尼经典部门完成全面翻修。如买家希望恢复原厂外观。出现了一个难得的机会，可通过底盘号FLA12848明确识别。当时隶属于克莱斯勒集团的意大利代表，该车型搭载一台5.2升V12发动机，并贴上了骆驼（Camel）赞助与赛车号码涂装据卖家介绍，在车库中，莲花已无力继续负担动力系统费用，这支拥有七次车队总冠军、自然不止一辆车。
如今，这种享受价格不菲：这套组合的售价为300万英镑（目前约合350万欧元）。彼时英国车队的黄金时代早已过去多年。轮圈亦是如此——黑黄配色的O.Z.轮毂也是在改装阶段才安装的。只能在1991赛季改用性能孱弱的贾德（Judd）V8发动机。但该发动机仅被一些弱旅车队使用。1990赛季的三位车手——Johnny Herbert、当然在于配色。Furlonger将其从该收藏中购入。至今仍位列F1历史积分榜第五位（甚至高于红牛）的英国传统车队，搭载了兰博基尼发动机的莲花Type 102时代十分短暂，Derek Warwick和Martin Donnelly——也并不以顶级实力著称。因此，